东非海运港口有哪些?东非海运费用问题?
东非海运的基本港包括：蒙巴萨、达累斯萨拉姆。重要偏港有：路易港、马普托、塔巴塔夫，有的船公司把部分东非海运港口划为南非港口。广州到东非海运的主要港口有：吉布提 ---DJIBOUTI，马普托（莫桑比克）---MAPUTO，比勒陀利亚（莫桑比克）---PRETORIA，纳卡拉（莫桑比克）---NACALA，等等。
达累斯萨拉姆港是东非的商业重镇，每年处理400万干货和600万散货，彰显出其在区域经济中的核心地位。莫桑比克贝拉港 （MZBEW）作为中非产品的重要出口港，贝拉港拥有4个泊位，年产能达到400，000标准箱，连接着非洲和全球市场。
东非地区的港口包括肯尼亚的蒙巴萨港和坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港。蒙巴萨港是肯尼亚的主要海港，也是东非地区的重要枢纽，处理大量来自内陆国家的货物。达累斯萨拉姆港则是坦桑尼亚的商业和物流中心，也是该国最大的港口。西非地区的港口主要包括加纳的特马港、科特迪瓦的阿比让港和尼日利亚的拉各斯港等。
在东非海运版图中，坦桑尼亚的港口网络扮演着关键角色。首先，让我们深入了解几个主要的港口：/达累斯萨拉姆 （DAR ES SALAAM/），作为该国最大的港口，不仅是东非航线的枢纽，还提供至赞比亚、刚果金、布隆迪、马拉维和卢旺达等内陆国家的中转服务。
中国到非洲的航线涵盖了南非、东非、西非和北非。北非通常被视为地中海航线的一部分，而非纯粹的非洲航线。 南非的主要港口包括德班（DURBAN）、开普敦（CAPE TOWN）和伊丽莎白港（PORT ELIZABETH）。 东非的主要港口有蒙巴萨（MOMBASA，肯尼亚）和达累斯萨拉姆（DAR ES SALAAM，坦桑尼亚）。
海运操作所涉及的非洲主要港口有：贝拉：是莫桑比克仅次于马普托的全国第二大经济中心和主要港口。位于索法拉省中部，索法拉省省会，蓬圭河口北岸，莫桑比克海峡西岸。达累斯萨拉姆：坦桑尼亚首都，第一大城市和港口，全国经济文化中心，东非重要港口，达累斯萨拉姆区首府。
国际海运中常见的船运公司有哪些?
MSK/Maersk - 丹麦的海上领航者 马士基航运，以其FOB货为主的业务模式，成为全球海运业的佼佼者，CIF航线主要覆盖东南亚、非洲、中南美洲和东欧，犹如一条国际货物的接力棒。
汉堡南美船务集团：汉堡南美是一家国际知名的航运公司，提供全球范围的货运服务，包括集装箱运输和杂货运输等。 东方海外李桥货柜航运公司：东方海外李桥是全球知名的货柜航运公司，以其优质的服务和广泛的航线网络在航运业中占有一席之地。
马士基航运：起源于北欧海盗，后转型为航运业，总部位于哥本哈根，以自大、严谨和守信誉著称。马士基航运的税收占丹麦政府收入的40%，在丹麦具有举足轻重的地位。马士基对新员工要求严格，分为一般雇员和实习生，实习生需在丹麦总部接受培训后才能被派往世界各地。
马士基航运有限公司 马士基，即马士基集团，成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根。马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。2014年，马士基集团位列世界500强第172名。是丹麦最大的航运商业集团，也是全球最大的航运公司。
非洲航线上的船公司众多，其中包括MSK、CMA、NDS、DELMAS、SAF、PIL、MSC、Hamburg Sud、KLINE、CSCL、ZIM等知名船运公司。 在这些船公司中，MSK拥有60%的市场份额，是非洲航线的领军企业，尤其在西非航线方面拥有显著优势。
第七名、中国香港东方海外货柜航运公司世界上最大的综合国际集装箱运输公司之一，在全球70多个国家设立有320个办事处。该公司拥有57艘不同级别的船只，包括极端天气下的冰级船。第六名、中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部设于中国台湾桃园市，其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。
15.海运专题之海运航线与运价指数
1、运价指数，作为海运市场的晴雨表，它揭示了运输成本的波动。根据货物类型、运输方式和目的地，运价指数分为多种类别，如上海航运交易所提供的23种运价指数查询，以及波罗的海交易所发布的BFI和BDI货运运费指数，这些指数反映了全球经济的健康状况和供需关系。
2、运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态国际运价指数 国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。
3、运费指数（也叫运价指数）是说某一种类型的船在考核了全球多个典型航线的运价情况后，通过各个航线所占的权重，计算出的这种船舶的一种指导性的运价综合情况，用指数来表达。海运运费指数是BDI （baltic dry index- BDI index） 也就是国际波罗的海综合运费得简称。
4、为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。