MSC是哪个船公司的缩写?
MSC，全称是Mediterranean Shipping Company S.A是地中海航运公司的缩写。公司总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司，业务网络遍布世界各地。
MSC是地中海航运公司，很大的船公司，全名是MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY MSC船公司（地中海航运）成立于一九七零年。MSC船公司（地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，航线业务遍布世界各地。七十年代，MSC船公司（地中海航运）专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
． 东方海外（OOCL），香港籍船公司，主要是日本，东南亚线，及部分远洋线为主，服务良好。8． 地中海航远（MSC），主要走远洋航线，其运费便宜，旺季服务不到位，淡季可以用。9． 韩进（HANJIN），其主要走远洋线为主，其在美线服务非常之好，深得客户信赖。
MSC 指的是Mediterranean Shipping Company S.A.，一家总部位于瑞士日内瓦的丹麦公司。MSC航运公司（Mediterranean Shipping）成立于1970年，MSC航运公司（Mediterranean Shipping）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，航线业务遍及全球。
MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2003年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司。
TOPMSC 船公司中文名为地中海航运公司，简称地中海航运，其总部在瑞士日内瓦，目前MSC有600多艘船，运力十足。TOPMSK 船公司中文名为A.P.穆勒-马士基有限公司，简称马士基，MSK素有“世界第一大航运公司”之称。
什么样的码头才是深水港?
中国大陆的另一大港——宁波港将投资60亿元打造国际深水港，宁波港北仑四期超大型国际集装箱码头前期程开工，程岸线全长。
水位在-15米以下的称为深水港 2003年前，全球共有-15米以下深水港19个。
你说的应该是“深水港”，不是探水港，深水港按着目前的行业划分，在海港里面指的是水深大于15米，靠船等级大于5万吨的码头。
香港为何成为转口港
1、在这个情况下，中国香港 发展了转口贸易，所以就成为转口港。 参考： .knowledge.yahoo/question/？qid=7006080201724 著名的转口港 中国香港维多利亚港 深圳盐田港 上海洋山港 中国台湾高雄港 新加坡 中东杜拜 南非开普敦 维多利亚港（简称维港，英语：Victoria Harbour）是位于中国香港的中国香港岛和九龙半岛之间的海港。
2、因为中国香港的地理环境接近中国，而且四面环海， 因为中国香港是一自由港，绝大多数的货物都可享有免出入口税，外国商人到中国经商时，都喜欢以中国香港为一基地或货仓，因为商人可从外国输入一些货物到中国时，都是暂时储存在中国香港。
3、因为香港是免税港，货物进出基本上不涉及关税，因此吸引很多转口货物进出香港；转口贸易为香港带来了货物的同时，带动了经营服务、港口物流、金融服务等行业的发展。
4、香港是一个自由贸易港，因其没有贸易屏障、资金流动自由、规章条明度高、法律体制健全、税率低而明确，使其拥有得天独厚的投资优势，也给香港转口贸易的发展提供相当宽松的环境。
我国集装箱现状及发展趋势
1、中国集装箱供给总体减少，但这一变化与集装箱运输市场需求的增长并不完全匹配。 中国集装箱运输市场需求呈现缓慢上升趋势，体现在规模以上港口集装箱吞吐量的逐年增长。 船舶压港和集装箱周转效率下降是运价上升的主要原因。疫情导致的港口运营中断和海外空箱滞留严重影响了集装箱的周转效率。
2、以下是集装箱运输行业未来发展的一些趋势：技术创新：随着物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展，集装箱运输行业将加大对这些技术的研发投入，以提高运输效率、降低成本、提高安全性等。例如，通过物联网技术实现实时追踪货物位置，提高货物管理的精确性；利用大数据分析优化运输线路，降低运输成本等。
3、集装箱房屋是未来住宅的发展趋势之一。在未来，集装箱房屋将进一步智能化、绿色化和可持续化。比如，集装箱房屋可以通过采用太阳能板、风力发电机等可再生能源，实现自给自足。此外，集装箱房屋还可以应用智能化系统，比如室内环境检测、智能控制系统等，进一步提高住宅的舒适度和安全性。
4、而我国港口的多式联运体系还并不完善，所以在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点，建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势，以港口集装箱为重点加快推进多式联运，积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。
5、尽管现在集装箱化比重已经很高，上升空间有限，且今后商品呈轻、薄、小的发展趋势将使运量的弹性系数降低，但随着国际贸易的增长，贸易额的增长速度将高于经济的增长速度，所以适箱货物的总量不会减少。
6、从近年我国远洋船舶供给端分析，2016-2020年，中国远洋运输船舶呈下降趋势。2020年中国远洋运输船舶数量为1499艘，相比2019年下降9%。相较于2016年，2020年远洋运输船舶的数量减少了约900艘，降幅为38%。虽然近年远洋运输船舶总体数量减少，但是自2018年开始我国远洋运输船舶集装箱箱位持续攀升。